Kategorie
- Apteczki gaśnice pachołki
- odzieź
- Kaski ochronne czapki
- Maski gazowe półmaski filtry
- Mydła proszki preparaty chem.
- Narzędzia przyrządy części
- Lampy ostrzegawcze koguty
- Latarki czołówki LED baterie
- Maty antyzmęczeniowe antypoślizgowe
- Miary zwijane budowlane
- Narzędzia budowlane ręczne
- Noże ostrza piły nożyce
- Pasy transportowe z napinaczem
- Samochodowe przyrządy gadżety
- Torby pasy narzędziowe paski
- Warsztatowe przyrządy sprzęty
- Wózki magazynowe transportowe
- Zawiesia pasowe łańcuchowe
- Nauszniki ochronniki słuchu
- Obuwie robocze i ochronne
- Ochrona COVID-19 koronawirus
- Odzież BHP PRODUCENT
- Odzież ochronna robocza
- Okulary ochronne gogle przyłbice
- Outlet - Wyprzedaż
- Ręczniki worki miotły
- Rękawice robocze i ochronne
- Sprzęt do pracy na wysokości
- Znaki tablice instrukcje bhp
Opcje przeglądania
-
od
do
Pasy transportowe 5 t obejmują kompletne zestawy z napinaczem i hakami, mechanizmy grzechotkowe, długie odcinki taśmy bez grzechotki, wersje ERGO oraz pasy trójpunktowe do lawet. Oznaczenie „5 t” nie oznacza, że jeden pas wystarcza do zabezpieczenia dowolnego ładunku o masie 5 ton. Dobór wynika z wartości LC i STF, metody mocowania, tarcia, kątów, punktów zaczepienia oraz obliczonej liczby pasów.
Pasy transportowe 5 t - zastosowanie
Pasy tej grupy służą do mocowania palet, maszyn, materiałów budowlanych, wyposażenia warsztatowego i innych ładunków przewożonych samochodem dostawczym, ciężarowym lub przyczepą. Pas ogranicza przesuwanie, przewracanie i przemieszczanie ładunku podczas hamowania oraz zmiany kierunku jazdy. Pozostałe warianty według zdolności mocowania znajdują się w kategorii pasy transportowe z napinaczem.
Pas transportowy jest środkiem do mocowania, a nie zawiesiem do podnoszenia. Nie wolno używać go do unoszenia maszyn, elementów konstrukcyjnych ani ładunków na haku dźwignicy. Do takiej pracy potrzebne jest zawiesie dobrane i oznakowane do podnoszenia.
Kompletne pasy, ERGO, części i pasy do lawet - różnice
Kompletne pasy z grzechotką i hakami
Kompletny zestaw zawiera napinacz, krótki odcinek z hakiem oraz długą część taśmy z drugim hakiem. W kategorii występują warianty o różnych długościach, modele z dwoma hakami i wersje typu Krone. Przed zakupem trzeba sprawdzić długość użytkową, rodzaj zakończeń i możliwość zaczepienia pasa do punktów mocujących pojazdu.
Pasy ERGO i ERGO 2
Warianty ERGO wykorzystują mechanizm przeznaczony do napinania ruchem dopasowanym do konstrukcji danej grzechotki. Dłuższa dźwignia ułatwia uzyskanie napięcia taśmy przy mniejszym obciążeniu rąk. Dokładną wartość STF trzeba odczytać z etykiety konkretnego modelu, ponieważ sama nazwa ERGO nie określa jednej siły napięcia dla wszystkich produktów.
Grzechotki i odcinki niekompletne
W kategorii znajdują się osobne napinacze oraz odcinki oznaczone „nkpl”, w tym taśmy bez grzechotki. Takie elementy służą do skompletowania lub wymiany części systemu. Szerokość taśmy, LC, zakończenie i mechanizm muszą być wzajemnie zgodne. Połączenie przypadkowej taśmy z napinaczem nie tworzy automatycznie zestawu o parametrach podanych na jednym z elementów.
Pas trójpunktowy do lawety
Model 3-PKT LAWETA z hakiem dwupalczastym jest przeznaczony do mocowania koła pojazdu na lawecie. Jego układ różni się od zwykłego pasa prowadzonego nad paletą lub maszyną. Do transportu samochodu trzeba dobrać pas do koła, punktów zaczepienia lawety i sposobu prowadzenia taśmy.
EN 12195-2, LC, STF i SHF - co oznaczają?
EN 12195-2 dotyczy pasów mocujących ładunki wykonanych z włókien chemicznych. Etykieta pasa powinna zawierać między innymi zdolność mocowania LC oraz nominalną siłę napięcia STF. Dla reprezentatywnych pasów 5 t w tej kategorii podawane są wartości LC 2500 daN w układzie prostym i 5000 daN przy opasaniu, gdy pracują dwa odcinki taśmy. Liczb tych nie wolno odczytywać jako masy ładunku, którą jeden pas zawsze zabezpieczy.
Przy mocowaniu tarciowym od góry najważniejsza jest STF, ponieważ napięcie pasa dociska ładunek do podłoża i zwiększa siłę tarcia. Przy mocowaniu bezpośrednim większe znaczenie ma LC, czyli zdolność pasa do przenoszenia siły. SHF opisuje nominalną siłę ręczną przyłożoną do dźwigni napinacza. Każdą z tych wartości trzeba odczytać z etykiety używanego pasa.
Jak wybrać pas transportowy 5 t?
Najpierw określ metodę mocowania. Przy przepasaniu ładunku od góry dobierz pas według STF, współczynnika tarcia, kąta prowadzenia i wymaganej liczby odciągów. Przy mocowaniu bezpośrednim sprawdź LC, kierunek działania sił oraz wytrzymałość punktów zaczepienia. Do koła samochodu na lawecie wybierz konstrukcję trójpunktową przeznaczoną do tego zadania.
Długość pasa powinna pozwalać na prawidłowe przeprowadzenie taśmy i wykonanie kilku zwojów na wałku napinacza bez nawijania nadmiernej ilości materiału. Haki muszą odpowiadać punktom mocowania. Przy ostrych krawędziach zastosuj ochraniacze pasów transportowych, które ograniczają przecieranie taśmy i uszkodzenie krawędzi ładunku.
Przed każdym użyciem sprawdź czytelność etykiety, przecięcia, przetarcia, uszkodzenia szwów, ślady działania temperatury oraz stan haków i grzechotki. Pas bez etykiety, z węzłem, pęknięciem, silnym nacięciem, deformacją lub korozją elementów metalowych trzeba wycofać z użytkowania.
Jeżeli parametry 5 t są zbyt duże albo zbyt małe dla przyjętej metody, porównaj pasy transportowe 4 t oraz pasy transportowe 8 t. Wyższe oznaczenie nie zastępuje obliczenia liczby mocowań i nie naprawia niewłaściwego kąta lub zbyt małego tarcia.
Dlaczego warto kupić pasy transportowe 5 t w Antar?
Antar prowadzi w tej kategorii pasy GMP i REIS, w tym zestawy kompletne, mechanizmy grzechotkowe, odcinki niekompletne, modele ERGO oraz pas do lawety. Kupujący porównuje długość, zakończenia i konstrukcję w jednym miejscu, dzięki czemu łatwiej dobrać element pasujący do pojazdu oraz sposobu mocowania.
Sprzedaż detaliczna i hurtowa pozwala zamówić pojedynczy zestaw do sprawdzenia, a następnie uzupełnić wyposażenie floty lub magazynu. Doradca pomaga odróżnić LC od STF i dobrać kompletny pas zamiast samej taśmy lub grzechotki, co ogranicza ryzyko zamówienia niezgodnych elementów.
Najczęściej zadawane pytania o pasy transportowe 5 t
Czy jeden pas 5 t zabezpieczy ładunek ważący 5 ton?
Nie wynika to z samego oznaczenia „5 t”. Liczbę pasów oblicza się według metody mocowania, LC lub STF, masy i geometrii ładunku, tarcia, kątów oraz kierunku sił działających podczas jazdy.
Czym różni się LC od STF?
LC określa zdolność mocowania pasa i ma szczególne znaczenie przy odciągach bezpośrednich. STF opisuje nominalną siłę napięcia uzyskaną po użyciu grzechotki i jest ważna przy mocowaniu tarciowym od góry.
Czy pas transportowy 5 t nadaje się do podnoszenia?
Nie. Pas według EN 12195-2 służy do mocowania ładunku podczas transportu. Do podnoszenia potrzebne jest zawiesie z odrębnym oznakowaniem i dopuszczalnym obciążeniem roboczym.
Co oznacza „nkpl” w nazwie pasa?
Oznaczenie wskazuje element niekompletny, na przykład długi odcinek taśmy bez grzechotki. Przed zakupem trzeba sprawdzić, czy produkt zawiera haki, napinacz i wszystkie części potrzebne do planowanego mocowania.
Kiedy pas trzeba wycofać z użytkowania?
Pas wycofuje się między innymi po utracie etykiety, związaniu węzła, przecięciu, silnym przetarciu, uszkodzeniu szwów albo deformacji, pęknięciu i korozji haka lub napinacza.
Bestsellery
7,33 zł
1,63 zł
6,23 zł
Cena regularna:
7,88 zł
40,62 zł
58,61 zł
Cena regularna:
65,43 zł
5,56 zł
Cena regularna:
6,96 zł
23,58 zł
43,79 zł
Cena regularna:
60,70 zł
55,73 zł
Nowości
23,58 zł
43,79 zł
Cena regularna:
60,70 zł
730,57 zł
186,65 zł
29,27 zł
156,10 zł
Promocje
